谈球吧苹果版app下载：物流升级！长春建起汽车物流核心枢纽

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  走进位于长春汽开区的智慧物流园，近百万平方米的场地内有序排列着商品车方阵，每辆车上都贴有一张阿尔法ID标签，这个小标签，是商品车的“电子身份证”，从下线入库到备车出库，全流程信息都可以扫码查询，实现全程可追溯。

  更智能的是，这个园区实现电能自给自足，能够很好的满足新能源商品车、运输车辆的充电需求，形成了绿色生产、储能调峰、高效用能的良性运行模式。

  中国物流集团汽车供应链科技有限公司项目经理徐福君介绍，这里是长春顶级规模的商品车存储场地，设有3.1万个标准库位，最大可容纳4.2万辆商品车。

  据了解，智慧物流园区位交通优势突出，距离长春最近高速口仅7公里，配套建设的8.1公里商品车专用桥，可有很大成效避免占用社会道路，同时保障商品车转运安全。

  在智慧物流园到铁路发运中心的商品车专用通道上，一辆L3级无人驾驶重卡正平稳行驶。

  驾驶室内，安全员高海泉双手自然放在腿上，车辆全程自主操控转向，无需人工干预，高海泉只需在车内值守监护，车辆可精准停靠在装卸位置。截至目前，该无人驾驶项目累计安全运行里程已达20000公里。

  中国物流集团供应链科技有限公司安全员高海泉表示：“这一个项目主要是针对物流园区到铁路发运中心的封闭高架倒运场景开展研发，结合离地装卸、甩挂运输以及无人驾驶技术，实现了运营模式和作业方式的双重升级。”

  该项目由省交通运输厅牵头，携手一汽集团、一汽物流共同申报，成功入选交通运输部无人驾驶先导应用试点，是全国18个重点试点项目之一。

  智慧物流园区配套的铁路发运中心始建于1953年，拥有国内独一无二的自建商品车铁路专用站台，也是国家重点物流枢纽项目。站内33.7公里专用铁路线纵横延伸，一列列满载商品车的列车整齐停靠、蓄势待发。

  现场，工作人员通过智能终端完成现场作业管控，实现进站指引、差错预警、现场监控等全流程智能管理。近五年来，该站点累计发运商品车588万台，为吉林汽车产业产销衔接、拓宽全国市场提供物流保障。

  中国物流集团整车物流分公司铁水交付项目经理徐赫阳表示，目前站点单日商品车发运量可达3400台，年最大发运能力达110万辆。红旗、奥迪、大众等品牌商品车，从智慧物流园出发，经由企业专属商品车专用桥抵达铁路发运中心，装车后通过国铁长春南站发往全国各地。

  电子标签、无人驾驶重卡、铁路专线公里半径圈”短途转运闭环。园区、专用通道、铁路站点三大核心环节无缝衔接，打通了汽车仓储、中转、运输、分拨、交付的全流程物流链路。

  智能作业叠加绿色低碳模式，依托高效公铁联运优势，这里已然成为长春都市圈汽车物流核心枢纽，持续畅通区域经济循环，赋能东北物流产业高水平质量的发展。